Nyheter

Gruvedrift på dypt hav er ikke en av de beste avgjørelsene ettersom prøvene med gruveroboter går galt under Stillehavet

Vi er alle en del av naturen og havverdenen er noe som er så veldig nytt for oss. Uansett hvor mye vi sier at vitenskapen har brakt oss langt, vil vi lyve for å si at det bare er toppen av isfjellet. Vi har studert på skoledagene våre hvordan det er så mange råressurser og materialer på overflaten av havbunnen og til og med under den. Det ville være til stor hjelp for menneskeheten om vi kunne utvinne dette. Dermed har det vært mange metoder som ble foreslått for det, men den ekspertene som ble tatt i bruk var dyphavsgruvedrift. Dyphavsgruvedrift er veien for å utvinne mineralforekomster fra dyphavet – havets rom under 200 m som dekker omtrent 65 % av jordens overflate. Det er økende interesse for mineralforekomstene i dyphavet. Dette skyldes vanligvis drenering av jordiske avsetninger for metaller som kobber, nikkel, aluminium, mangan, sink, litium og kobolt, kombinert med økende interesse for disse metallene for å levere banebrytende applikasjoner, for eksempel mobiltelefoner og grønne fremskritt, for eksempel , vindturbiner, soldrevne brett og elektriske lagringsbatterier. En havbunnsgruverobot som blir prøvd på Stillehavsbunnen på over 4 km (13 000 fot) har blitt innestengt, sa den belgiske organisasjonen som driver det foreløpige undersøkelsesarbeidet onsdag 28. april 2021.





Hva vet vi om situasjonen akkurat nå?

Det har vært rykter om at dyphavsgruvemetoden skal tas i bruk mange steder, men den vi har nyheter om er visstnok den første i sitt slag. Så det er mye penger og arbeidstimer som står på spill her. Global Sea Mineral Resources (GSR), dyphavsutforskningsavdelingen til mudringsselskapet DEME Group, har testet Patania II, en 25-tonns gruverobotprototype, i sin konsesjon i Clarion Clipperton-sonen siden 20. april. Maskinen er ment. for å samle de potetstore knutene rike på kobolt og andre batterimetaller som pepper havbunnen i dette området, og ble koblet til GSRs skip med en 5km kabel. 'På sitt siste dykk i GSR-området skilte et løftepunkt seg og Patania II står nå på havbunnen,' sa en talsmann for GSR i en e-postmelding. 'En operasjon for å koble til løftepunktet på nytt begynner i kveld, og vi vil gi en oppdatering etter hvert.' GSR-forsøket blir observert av uavhengige forskere fra 29 europeiske institutter som vil analysere data og prøver samlet inn av roboten for å måle virkningen av havbunnsgruvedrift. Mens flere selskaper og land har havbunnsutforskningskontrakter, er forskrifter som regulerer dyphavsgruvedrift ennå ikke ferdigstilt av International Seabed Authority, et FN-organ.



Motreaksjonen de fikk

Å ta vare på vår moder jord er det ytterste på dette tidspunktet med global oppvarming og sånt. Vi må lære om konsekvensene vi må møte hvis vi ikke tråkker lett. Miljøverneren David Attenborough har fortalt verden hvordan havbunnsgruvedrift er uprøvd og har en stort sett ukjent miljøpåvirkning. Google, BMW, AB Volvo og Samsung SDI har støttet en oppfordring om et moratorium for dyphavsgruvedrift. GSR har sagt at de bare vil søke om en gruvekontrakt hvis vitenskapen viser at dyphavsbunnsmineraler har fordeler, fra et miljømessig og sosialt perspektiv, ved å overavhengige utelukkende landgruvedrift.